引入海豚II直升机，是在西方对华关系冻结时，我国抓住机遇、技贸结合的典型。

  AS365/SA365“海豚”II是法国宇航公司1970年代，在不太成功的单发SA360及SA361“海豚”直升机基础上，研发的双发多用途直升机。

  最主要的改变是单发改双发，意图是增大发动机功率，进步安全性，补偿商场不振的软肋。

  飞机气动布局流通，主旋翼系统由４片复合材料桨叶和星型柔性桨毂组成，运用先进的13叶涵道尾桨和不对称翼形的大垂尾。

  1980年8月，2架法制SA365C1海豚II直升机交给香港，替换2架云雀III型直升机，履行搜救、港口监督、伤员后送和医疗救治等使命，1990年退役出售给英国。

  因为功能不错，SA365N也被提供给其他几个国家的戎行运用，成了军民两用型。

  SA365F换装780马力的发动机，最大速度324千米/小时，功能提高。

  战役载荷600千克，一般带4枚AS15TT空舰导弹或AM39飞鱼空舰导弹或4枚Mk.46反潜鱼雷，也可带着R550戏法空空导弹进行直升机之间空战。

  SA365N型直升机机长11.44米，机宽3.21米，机高4.01米，主旋翼直径11.93米，空重2047千克，最大起飞分量4000千克，装置2台功率700马力的透博梅卡公司“阿赫耶”1C涡轴发动机，燃油容量1140升。

  SA365N型直升机最大速度306千米/小时，最大巡航速度285千米/小时，经济巡航速度260千米/小时，有用升限6000米，有地效悬停高度2550米，无地效悬停高度1800米，初始爬高率420米/分钟，规范航程900千米。

  SA365“海豚”Ⅱ型直升机的长处是习惯规模广，简直“处处能飞，处处能停”。

  作为进犯直升机运用时，作战作用不如专用配备直升机，反坦克本钱又远高于轻型直升机。

  1980年7月2日，我国航空技能进出口公司与法国宇航公司、透博梅卡公司签订了技能转让及协作出产合同：

  法国转让SA365N/N1“海豚”Ⅱ型直升机及其发动机制作权，我国安装直升机50架，发动机100台。

  出产单位定点在哈尔滨122厂，由株州航空发动机公司出产发动机，哈尔滨发动机厂出产传动装置，保定螺旋桨厂出产螺旋桨和桨尾叶。

  1982年2月6日，SA365“海豚”Ⅱ飞机6013号机在首都机场进行试飞扮演。

  1982年9月21日，2架SA365“海豚”Ⅱ初次交给我国民航广州管理局投入运用。

  引入斯贝发动机、歼7M的航电、海豚Ⅱ直升机，当年从前被声称航空工业的“三大洋马”。

  1983年10月11日，总参谋部将AS-365“海豚”Ⅱ型直升机列入配备序列，命名直-9直升机。

  1990年年末，50架直-9按协议悉数出产结束。其间28架直 -9；20架直-9A，相当于SA365N2；2架直-9A-100，开始测验国产化。

  1993年9月，又与法方签约出产直-9过渡批22架，另出产了8架直-9民用型。

  后来，直-20等机型可以成功，海豚II的技能引入也有一份劳绩。回来搜狐，检查更加多